Mit ihr lenkst du deinen Gleitschirm, machst ihn schneller und langsamer, fühlst wie die Luft über deinen Schirm strömt und kontrollierst seine Lage im Raum.
Ein wichtiger Grundsatz ist:
Mach dich mit den Bewegungen deiner Hände vom Rest des Körpers unabhängig.
Gerade in unruhiger Luft oder bei ungewohnten Flugzuständen kommt manchmal das Bedürfnis auf, sich an etwas festzuhalten. Da liegen die Bremsen, die man ohnehin schon in der Hand hält, nahe. Leider gibt man dem Gleitschirm damit aber manchmal auch Inputs, die in der jeweiligen Situation nicht hilfreich sind. Deshalb ist es wichtig, dem Gurtzeug zu vertrauen und sich bei plötzlichen Bewegungen nicht auf die Bremse abzustützen. Dabei bleiben die Arme immer parallel zu den Tragegurten und sind in ihren Bewegungen unabhängig vom Rest des Körpers.
Bremsgriffhaltungen
Es gibt verschiedene Varianten, die Bremsen deines Gleitschirms zu halten. Alle haben ihre eigenen Vor- und Nachteile. Einige davon stellen wir dir im Detail vor und zeigen dir, worauf du bei der Auswahl achten solltest. Siehe Bremsgriffhaltungen
Bremsweg
Ein essenzieller Teil deines Sicherheitstrainings ist es, die Bremswege deines Gleitschirms kennenzulernen. Dieser reicht von 0 bis 100 %, was bedeutet, dass die Bremsen in einer Situation ganz gelöst sind, in einer anderen aber komplett gezogen werden. Außerdem unterscheiden wir zwischen einem kurzen Bremsimpuls und einem anhaltenden Bremsinput. Es ist also nicht nur entscheidend, wie tief du die Bremse ziehst, sondern auch, wie schnell du sie ziehst, wie lange du sie gezogen hältst und in welcher Achse du die Bremsleinen dabei führst.
Betätigungsrichtung der Bremsen
Die Bremsen deines Gleitschirms funktionieren nur in einer Zugrichtung wirklich gut. Diese ist entlang der Tragegurte in deren Verlängerung. Dabei übertragen sich deine Bremsinputs direkt an die Hinterkante deines Gleitschirms. Wechselnde Bremsdrücke können dich nicht in eine unangenehme Schaukelbewegung versetzen, solange du dich mit den Händen entlang der Tragegurte bewegst. Bei Manövern mit viel Steuerdruck kannst du die Reibung an den Tragegurten oder am Gurtzeug nutzen, um die Bremsen an der Stelle zu fixieren, an der du sie benötigst.
Orientierung
Beim Fliegen kommt es manchmal darauf an, die Bremsen präzise und wiederholbar zu betätigen. So ist es beispielsweise bei einem Strömungsabriss entscheidend, die Bremsen immer wieder an die gleichen Positionen zu führen. Suche dir dazu markante Punkte an deinen Tragegurten und nutze sie als Orientierung. Das können die Karabiner oder die Umlenkrollen deines Beschleunigers sein, aber auch ein anderer Punkt, den du gut ertasten kannst. Wenn du dich an diesen Punkten orientierst und die Reibung am Tragegurt nutzt, kannst du viel präziser mit den Bremsen arbeiten als bei ausgebreiteten Armen.